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廣州鑫富物流有限公司是由廣州運管部門批準，專門從事全國各地運輸服務的股份制企業。本公司擁有一批專業的管理 人員和專業的運輸隊伍，以嚴格，科學的管理手段，現代化的辦公設施，為客戶提供最優質的服務。 公司主要以公路運輸為主，同時可提供鐵路和航空運輸的多式聯運，貨物倉儲包裝，流通加工，配送，信息管理，還可以為廣大客戶提供第三方物流方案設計，咨詢，企業物流資源整合的綜合性物流服務，對丟失，破損的貨物能及時理賠。備有專人熱線，對貨物全程監控，24小時為您提供貨物查詢，業務咨詢，信息反饋，監督的服務，實現了誠信，準時，安全，便利的服務目標，贏得了全國廣大客戶的支持和信賴。 隨著公司業務擴展，在全國多個城市設立辦事處，并 與國內多家運輸公司建立了兄弟聯運業務，使公司不斷朝集團化，規模化方向發展。 熱烈期望能結識更多的合作伙伴，相信我們的強強聯合將使我們的商路越走越遠!廣州鑫富物流有限公司期待與您合作 無論什么特種車都有，超長、超寬、超高、超重的貨都可發。我們的信息部門每天為廠家、物流公司和貨運專線調派車輛幾十臺，在廣州的幾十個大型停車場都有鑫富的聯絡員。在貨源和車源的信息流量方面，可能是廣東第一名，可稱為物流行業的資源整合專家。冷藏貨運車源充足公司控制著全國各地二十多家冷運公司的數百臺冷藏車的資料，無論懇求什么溫度的貨物都可找到車走，整車零擔都行，價錢也地道。貨車出租省內運輸公司自有0.6T（貨箱長2.4米，可裝1T、3m3）、1.5T（貨箱長4.3米，可裝4T、14m3）、3T（貨箱長6米，可裝8T、35m3）、10T(箱長9.6米，可載20T、60m3)共6部貨車可對外出租，承接廣東省內整車運輸業務，隨叫隨到，價錢優惠。另有幾十臺長期為源治效勞的個體營運車輛也可隨時調派。 新京報貝殼財經訊（記者 程子姣）2月24日，另類資產管理公司普洛斯宣布，其2021年募資、租賃及新項目開發均創新高。普洛斯聯合創始人兼首席執行官梅志明稱，2021年，普洛斯物流基礎設施業務募資超136億美元。截至2021年12月，全球資產管理規模超過1200億美元。普洛斯去年全球新租和續租面積達2,430萬平方米。集團還新交付了470萬平方米的設施；同時，啟動了79億美元的新開發項目，同比增長50%。普洛斯通過私募股權基金，投資于成熟和成長階段的企業。截至2021年底，普洛斯已向全球100多家科技公司，以股權投資形式投入超過30億美元，其中包括美國房地產科技公司VTS、電子商務履約技術公司Deliverr和壹米滴答、車貨匹配平臺Flock Freight和福佑卡車、供應鏈數據平臺Parsyl和Orderful、快遞初創公司Loggi和FrontDoor Collective，以及包括G7、SmartDrive和Cobli在內的車隊管理SaaS平臺。普洛斯旗下隱山資本的資產管理規模已達到近30億美元，其首支專注于新能源充電樁的基金于2021年10月推出。在這一年中，隱山資本已有五個投資項目上市，其中包括東航物流和京東物流。新京報貝殼財經記者 程子姣 編輯 陳莉 校對 王心

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廣州運到麗水松陽縣托運公司特快直達文/羊城晚報全媒體記者 沈釗圖/受訪者提供扎實投入做物流，菜鳥收獲穩健增長。2月24日，阿里巴巴集團發布2022財年三季度財報。堅持產業互聯網戰略，菜鳥本季度總營收同比增長23%達196億元，產業化、全球化、數智化物流扎實推進。阿里財報顯示，菜鳥物流主要增長來自為國內商家、消費者提供的履約及增值服務，以及跨境及全球服務中來自第三方商家的收入增長。本季度，菜鳥首次匯報抵銷跨分部交易前收入。季度總營收196億元中，外部收入占到67%，顯示隨著穩扎穩打建立自身的物流能力，菜鳥自營物流獲得市場高度認可和選擇。面向未來，菜鳥方面表示，將堅持長期主義，聚焦產業化、全球化和數智化，夯實物流核心能力，驅動高質量增長。阿里財報顯示，本季度菜鳥日均跨境包裹超500萬，繼續并肩國際物流巨頭。菜鳥為中國及全球商家提供全球包裹、國際供應鏈及貨運服務。其中，“5美元10日達”已覆蓋20國，菜鳥還提供“2美元20日達”等服務，幫助跨境中小商家“用一杯咖啡錢送全球”參與國際貿易。在聚焦產業化方面，菜鳥堅定投入自身物流能力建設和價值創造。一直以來，菜鳥扎根產業，密切貼合物流場景和客戶需求，直接服務全球商家和消費者，推動降本增效、提升用戶體驗。布局全球化方面，本季度，菜鳥持續強化全球物流運營，加大投入建設物流設施，夯實底層能力。當前，菜鳥物流員工分布在全球19個國家和地區，直接運營的跨境倉庫超300萬平方米。引領數智化方面， 菜鳥將互聯網技術和產業高度融合，物流科技“貼地飛行”，做扎扎實實的科技，為物流產業持續創造價值。以跨境物流為例，菜鳥已和全球超過50個港口合作建立智能清關系統，實現秒級通關，帶來無縫銜接和流轉。據悉，2021年“雙11”期間，超過350臺菜鳥無人車在全國200多所高校完成了200萬規模的包裹送貨到樓。這是全國末端投入運營的最大規模的無人車配送集群。不僅如此，菜鳥還持續推動科技下鄉、科技出海。在泰國，菜鳥為快遞公司閃電達建成東南亞規模最大的自動化倉儲系統，助其快速建立差異化競爭力。來源 | 羊城晚報羊城派責編 | 李志文 而關于他們的到來，行業持有的態度復雜異常：在一部分人眼中，車貨匹配這個簡單的邏輯并非一條可行之道——在他們看來，“空駛率是個偽命題”，“司機的收入也并不低”;而在另一部分從業者的眼中，固然完好照搬出行類軟件的方式并不可行，但是在探究之后，這個方向依然會對物盛行業帶來一些改動。 “探究”這個詞很恰當，這也是目前創業類公司正在中止的事情，他們一邊競爭，一邊試錯，不時調試自己的方式，以順應行業的真正態勢。鑒于城市的不同、政策的不同、競爭對手的不同，他們不得不對每個城市的市場做好充分調查后才干謹慎地進入。

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