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公司秉承“以人為本，客戶至上”的服務宗旨，充分利用和發揮現有品牌專線優勢，飛速發展；強化人才戰略；通過不斷的技術創新和信息化系統的不斷完善，簡化手續、強化效率。并擁有一支經驗豐富的專業物流團隊和先進的物流信息管理系統；旨在為客戶提供信息化、網絡化、規范化的物流服務。┣用┫┫心┫┣服┫┣務┫┣價┫┣格┫從┫┣優┫。鑫富擁有一批年輕、充滿朝氣與活力的精通信息化管理的員工隊伍。十余年來，為打造”年輕化、信息化、品牌化”貨運服務提供了智力支持，公司一直以科學的管理、專業的規范化服務，合理的運輸價位、良好的企業信譽活躍于我國貨運行業之林。承攬各省公路貨物輸，我們借助于強大的信息服務平臺和網絡優勢，在各省會城市以及環渤海地區、長三角地區、珠三角地區分別建立了分公司和辦事處，迅速搭建起了一、二級城市貨物運輸市場，實現了各城市之間縱橫交錯、真正立體化貨物快運，可為客戶提供直接的門至站、門至門配送業務廣州鑫富貨運與國內外近百家著名大型工商企業結成戰略聯盟（其中為中國國家地震局、聯想集團、金遠見電腦技術有限公司、韓國愛茉莉化妝品公司、LG公司、瑞昌遠達集團、清華大學出版社等知名企業以及國內一批社會團體、大學學生以及中關村大多數大、中、小型企業等），為他們提供商品以及原輔材料、零部件的采購、儲存、包裝、配送、信息服務、系統規劃設計等供應鏈一體化的綜合貨運服務。 廣州鑫富物流有限公司 鑫富物流本著“真心、熱心、細心”的服務宗旨，安全運輸、及時送達、高效運轉、感動服務”的服務理念，依托公司自身優勢物流運輸網絡，致力于為每一位客戶提供最優勢的物流專線資源，致力于為每一位客戶提供最優質的物流公司服務。 “隨時、隨地、隨您”是我們對每一位客戶的承諾，讓您真正做到“省心，放心，開心”。 聯系 ，聯系人：袁先生 聯系地址；廣州市白云區太和鎮沙太北路豐和物流園<南>場B5棟 廣州鑫富物流公司==業務

業務范圍 ：1、承接物流及物流業務； 2、貨物倉儲和暫存、中轉 3、承接整車、零擔業務 4、貨物運輸保險 5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝 6、為個人和公司提供長途物流業務 7、貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝運輸 8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業務 9、普通、高級化妝品；鋼琴專業搬運、包裝的運輸業務。業務流程：接單：1、公路運輸主管從客戶處接受（傳真）運輸發送計劃。 2、公路運輸調度從客戶處接出庫提貨單證。 3 、核對單證。登記：1、運輸調度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標定提貨號碼。 2、司機（指定人員及車輛）到運輸調度中心拿提貨單，并在運輸登統本上確認簽收。調用安排： 1、填寫運輸計劃。 2、填寫運輸在途，送到情況，追蹤反饋表。車隊交接： 1、根據送貨方向，重量、體積、統籌安排車輛。 2、報運輸計劃給客戶處，并確認到廠提貨時間。提貨發運： 1、按時到達客戶提貨倉庫。 2、檢查車輛情況。 3、辦理提貨手續。 4、提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。 5、辦好出廠手續。 6、電話通知收貨客戶預達時間。在途追蹤：1、建立收貨客戶檔案。 2、司機及時反饋途中信息。 3、與收貨客戶電話聯系送貨情況。 4、填寫跟蹤記錄。 5、有異常情況及時與客戶聯系。到達簽收回單：1、按時準確到達指定卸貨地點。 2、貨物交接。 3、百分之百簽收，保證運輸產品的數量和質量與客戶出庫單一致。 4、將簽收貨物回執單用EMS或傳真反饋至鑫富公司。運輸結算： 1、整理好收費票據。 2、做好收費匯總表交至客戶，確認后交回結算中心。 3、結算中心開具發票，向客戶收取運費。服務宗旨：”服務讓您稱心””安全高效準時””價格科學合理””響應迅捷快速”經營理念：”客戶至上””安全第一””注重效率””科學管理”聯系方式：廣州鑫富物流公司 聯系人:袁先生 手機號碼： 18620540886 微信同號 QQ：364454474 郵箱:364454474@qq.com 地址: 廣州市白云區太和鎮沙太北路豐和物流園南場B5111-B5112檔本報記者 李春蓮 李喬宇我國快遞市場進入千億件時代，這個巨大市場的每一個環節都在引發快遞巨頭們的爭奪。近日，菜鳥驛站發布的《春節復工注意事項提醒》明確指出，驛站使用第三方收件系統入庫屬于違約行為。一經發現，菜鳥有權與驛站終止合作，且同一合作主體關聯的賬戶一年內無法再次入駐菜鳥驛站。菜鳥此舉被看做是直指拼多多旗下的社區團購多多買菜。前不久，多多買菜宣布已與三通一達、極兔、郵政等快遞公司實現系統對接，打通簽收環節，并推出高額補貼吸引代收點入駐。網經社電子商務研究中心特約研究員、上海漢盛律師事務所高級合伙人李旻律師向《證券日報》記者表示，電商發展至今，每時每刻都會產生大量的快遞，驛站作為快遞末端，其流量入口的重要性是可想而知的。菜鳥和多多的爭斗，實質上還是在爭用戶、爭流量、爭變現。菜鳥陷入“二選一”爭議？快遞巨頭之間的一場暗戰再度打響。雙方爭議的一個焦點在于拼多多是否在借助“多多買菜快遞驛站收發件服務系統”搶奪快遞末端市場。有企業人士告訴《證券日報》記者，長期以來，快遞末端市場基本被巨頭所壟斷，多多買菜提供的寄遞系統能夠更好地為用戶回傳物流進度，增加用戶取貨的便利性，同時提高驛站的工作效率，從而為多多買菜的消費者提供更好的服務，并不一定意味著拼多多有意爭奪快遞末端市場。該人士認為，菜鳥驛站禁用第三方系統涉嫌“二選一”。但是，也有業內人士向《證券日報》記者表示，很難相信，多多買菜特意開發新的寄遞系統，并推出高額補貼卻無意爭奪快遞市場。菜鳥驛站針對旗下站點要求使用公司統一的收發件系統，是根據國家相關規定和作為開辦者的管理需要。“多多買菜和菜鳥之間問題本質上來說還是業務之爭。”華東政法大學法學院教授任超告訴《證券日報》記者。在快遞物流專家、貫鑠資本CEO趙小敏看來，所有的爭端都是圍繞著用戶黏性來進行的。在維持客戶黏性的過程中，快遞末端市場會成為維護客戶穩定的重要場所。在上海正策律師事務所律師董毅智律師看來，雙方爭奪快遞末端市場意在爭奪市場占有率，包括對終端的把控能力。驛站實際上是一個布局的問題，誰控制的驛站越多，它在這個行業里的市場占有率和話語權就更大，所以雙方實際還是在爭奪市場的優勢地位。易觀分析品牌零售行業分析師魏建輝向《證券日報》記者表示，多多買菜驛站的定位，主要滿足其社區團購的業務需求，與菜鳥驛站定位有所差異。但從中長期看，不排除多多買菜未來會進一步增強其末端驛站業務的多元化。巨頭加速爭奪末端市場隨著快遞市場的不斷擴大，尤其是電商快件的增加，末端市場的爭奪也愈發激烈。招商證券研究報告表示，中期來看，電商快遞需求韌性仍然較強，隨著下沉市場人均網購頻次的較快增長，預計2022年全行業快遞單量增速達到20%以上。而從去年開始，快遞企業更是從“價格競爭”進入到“服務競爭”階段，末端市場也成為巨頭們的必爭之地。魏建輝還表示，末端市場是貼近消費者的最后一環服務，其服務質量水平的高低很大程度上會影響客戶對電商平臺的購物體驗。不斷強化末端驛站的管控，最終還是為提升客戶服務體驗，進而增加用戶在其電商平臺的復購率。同時，監管部門也在進一步規范這一市場。近日，浙江省出臺最嚴格、最明確的末端派送方案。浙江省人大常委會委員、法制委員會主任委員丁祖年在《浙江省快遞業促進條例》新聞發布會上表示，《浙江省快遞業促進條例》經浙江省十三屆人大常委會第三十一次會議審議通過，將于2022年3月1日起施行。這是全國首部以促進快遞業發展為主題的省級地方性法規，也意味著快遞行業不斷提高服務質量是大勢所趨。“巨頭的加速布局，快遞末端門店的生存空間遭到擠壓。”網經社電子商務研究中心網絡零售部主任、高級分析師莫岱青向《證券日報》記者表示，快遞驛站是“最后一公里”，同時也是與用戶打交道的重要結點。在流量日漸飽和的趨勢下，搶占末端資源引發巨頭們紛紛試水。而社區團購有天然流量入口的優勢，這也是拼多多布局快遞“最后一公里”的重要原因。反之，對于菜鳥來說自然也不會松懈，通過搶占末端市場的“高地”保持自身優勢，以期在中國物流快遞市場擁有更多主動權。來源：證券日報

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