中新網(wǎng)客戶端北京4月11日電(記者 邱宇) 你平常一般怎么收快遞呢？近幾年，快遞代收點和智能快遞柜越多越多，讓人不用因為家里無人收件而苦惱，但卻引發(fā)出新的問題——家里明明有人，快遞員卻不愿送貨上門。

　　家住北京朝陽區(qū)的湯先生告訴記者，9日，圓通快遞員將其快遞送到驛站(小區(qū)內(nèi)某超市)，只發(fā)了一條短信讓其自取。湯先生當(dāng)時家中有人，向快遞員了解情況時，卻被告知“不會送貨上門”。

　　“我撥打了兩次客服電話，進行了一次網(wǎng)上人工服務(wù)，三名客服都說現(xiàn)在都是到驛站自取，他們說這是現(xiàn)在快遞的一個政策，圓通只是率先施行，以后所有快遞都會這么做。”湯先生說。

　　圓通人工客服稱，現(xiàn)在都是到驛站自取。來源：受訪者供圖。

　　近日，來自北京大興區(qū)的張女士也遇到了同樣的麻煩。她所在的小區(qū)比較大，里面有三四個圓通的驛站，快遞員甚至沒有準(zhǔn)確告知去哪一個驛站取，導(dǎo)致她跑了幾處才找到包裹。

　　記者了解到，不僅是圓通，北京地區(qū)的韻達(dá)、中通等其他快遞公司也存在上述情況。

　　“如果小區(qū)門口的智能快遞柜還有空位置，一般是放在柜子里，想要送貨上門的話，需要寄件人備注一下?！北本┴S臺區(qū)一位韻達(dá)快遞員說。

　　快遞是否一定要送貨上門呢？在未與收件人商量的情況下，把快遞放在代收點或快遞柜，然后短信或電話通知，這種做法又是否符合規(guī)定呢？

　　貫鑠企業(yè)CEO、快遞專家趙小敏在接受中新網(wǎng)記者采訪時指出，根據(jù)規(guī)定，如果快遞員想放在代收點或快遞柜，那么首先要征得收件人的同意，如果收件人不同意，則必須送貨上門。

　　“先把快遞放在代收點，再發(fā)短信進行通知，從程序上看是錯的，應(yīng)該是‘先發(fā)再放’?！壁w小敏說。

　　記者注意到，我國第一部專門針對快遞業(yè)的行政法規(guī)——《快遞暫行條例》對快件投遞也有明確規(guī)定，該法規(guī)自2018年5月1日起施行。

　　《條例》規(guī)定，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當(dāng)面驗收。收件人或者代收人有權(quán)當(dāng)面驗收。

　　在生活中，一些智能快遞柜上已經(jīng)標(biāo)注了首先征得收件人同意的相關(guān)提醒。

　　北京市豐臺區(qū)某小區(qū)外的豐巢快遞柜上張貼的提醒文字稱，“在把快遞放進貨柜之前，請征得客戶的同意”。

　　北京市某小區(qū)外的快遞柜上張貼提示，提醒快遞員首先征得收件人同意。中新網(wǎng)邱宇 攝

　　不過，在送貨上門方面，快遞員也有自己的苦衷。

　　比如，有些小區(qū)禁止快遞車輛入內(nèi)；部分快遞單上的門牌號不準(zhǔn)確；經(jīng)常遇到收件人不在家的情況，導(dǎo)致送貨效率降低、快件積壓；擔(dān)心快遞車或車內(nèi)的快件被盜等。

　　對此，中國快遞協(xié)會原副秘書長邵鐘林在接受記者采訪時指出，正因為快遞員有這些困難，國家也鼓勵“最后一公里”的配送要多樣化。

　　《快遞暫行條例》明確，鼓勵多個經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)共享末端服務(wù)設(shè)施，為用戶提供便捷的快遞末端服務(wù)。

　　邵鐘林說，未來快遞智能柜、代收點所占的比例會越來越大。但他同時強調(diào)，送貨上門是一個基本要求。

　　“行業(yè)鼓勵快遞末端服務(wù)的多元化，但這種多元化的前提是，無論選擇哪種送貨方式，都應(yīng)當(dāng)征求收件人的意見。”邵鐘林說。