運輸管理的含義

運輸管理就是按照運輸?shù)囊?guī)律和規(guī)則，對整個物流運輸過程所涉及的各種活動，包括 原材料入廠和成品出廠的運輸、自有運輸/租用或購買運輸決策、運輸方式及承運人選擇、 承運人和托運人合同、戰(zhàn)略伙伴關(guān)系、路線計劃、服務(wù)提供、計算機技術(shù)及人力、物力、 財力和運輸設(shè)備，進(jìn)行合理組織和平衡調(diào)整，監(jiān)督實施，達(dá)到為用戶提供優(yōu)質(zhì)運輸服務(wù)，

提高物流效率，降低物流成本的目的。運輸管理部門應(yīng)該與物流領(lǐng)域內(nèi)外的其他一些部門 密切合作，這些部門包括會計部（運費清單的處理)、工程部（包裝、運輸設(shè)備)、法律事 務(wù)部（倉庫和承運人合同）、制造（JIT送貨）、采購（供應(yīng)商選擇)、市場部（客戶服務(wù)水 平）、投訴部（投訴、文檔保存）及倉儲部（設(shè)備供給、路線計劃）等。

?運輸管理的基本原理

1.運輸規(guī)模經(jīng)濟
規(guī)模經(jīng)濟是指生產(chǎn)或經(jīng)銷單一產(chǎn)品的單一經(jīng)營單位，產(chǎn)出或收益的增加比例大于、等 于或小于各種要素投入的增加比例的現(xiàn)象。規(guī)模經(jīng)濟說明各種生產(chǎn)要素增加，即生產(chǎn)規(guī)模擴大對產(chǎn)量或收益的影響。當(dāng)產(chǎn)量或收益增加的比率大于生產(chǎn)規(guī)模擴大的比率時，就是規(guī) 模收益遞增；當(dāng)產(chǎn)量或收益增加的比率小于生產(chǎn)規(guī)模擴大的比率時，就是規(guī)模收益遞減； 當(dāng)這兩種比率相等時則是規(guī)模收益不變。

運輸企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模變動對運輸量或收益的影響，可以用內(nèi)在經(jīng)濟與內(nèi)在不經(jīng)濟來解釋。 內(nèi)在經(jīng)濟就是一個運輸企業(yè)規(guī)模擴大時，由自身內(nèi)部引起的效率提高或成本下降。這種效 率的提高主要來自三個方面：第一，可以利用更先進(jìn)的專業(yè)化運輸設(shè)備，實現(xiàn)更精細(xì)的分 工，提高管理效率，從而使每單位運輸產(chǎn)品的平均成本下降。特別應(yīng)該強調(diào)的是，許多大 型專用運輸設(shè)備只有在達(dá)到一定運輸量水平時才能使用，這些運輸設(shè)備的使用會使平均運 輸成本大幅度下降。或者說只有達(dá)到一定運輸量水平時，平均成本才能最低。第二，規(guī)模 大的運輸企業(yè)有能力進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，而技術(shù)創(chuàng)新是提髙效率、降低成本的重要途徑。第三， 大批量運輸不僅在市場上具有壟斷能力，足以同對手抗衡，而且降低了運輸成本。

運輸規(guī)模經(jīng)濟的特點是，隨著裝運規(guī)模的擴大，使每單位運輸產(chǎn)品的運輸成本下降。 例如，整車裝運（車輛滿載裝運）的成本低于零擔(dān)裝運（利用部分車輛能力裝運）；鐵路運 輸或水路運輸中運輸能力較大的運輸工具，其每單位運輸產(chǎn)品的費用要低于汽車或飛機等 運輸能力較小的運輸工具。運輸規(guī)模經(jīng)濟之所以存在，是因為有關(guān)的固定費用可以按整批 貨物的質(zhì)量分?jǐn)偂Ｒ?guī)模經(jīng)濟使得貨物的批量運輸顯得更合理。

2.距離經(jīng)濟
距離經(jīng)濟的特點是，每單位距離的運輸成本隨運輸距離的增加而減少。距離經(jīng)濟的合理性類似于規(guī)模經(jīng)濟，尤其體現(xiàn)在運輸費用、裝卸費用上的分?jǐn)偂＞嚯x越長，可使固定費 用分?jǐn)偤蟮闹翟叫。瑥亩繂挝痪嚯x支付的總費用越少。